-gazetkę
Pompa cieczy chłodzącej WP-PK113
Cena referencyjna: 409,97 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 340,20 zł
Parametry
- Stan
- Nowy
- Faktura
- Faktura VAT
- Producent części
- Thermotec
- Jakość części (zgodnie z GVO)
- P - zamiennik o jakości porównywalnej do oryginału
- Typ samochodu
- Niezdefiniowany
- Waga (z opakowaniem)
- 8 kg
- Waga produktu
- 3 kg
- Numer katalogowy oryginału
- CATERPILLAR 139-2614, CATERPILLAR 239-6141, CATERPILLAR 239-6142, JCB 022/01840, JCB 022/02110, JCB 022/02365, JCB 332/H0895, MASSEY FERGUSON 02202510, MASSEY FERGUSON 4223741M91, MASSEY FERGUSON 4223908M91, MASSEY FERGUSON 4224475M91, MASSEY FERGUSON U4131A046, MASSEY FERGUSON U5MW0155, MASSEY FERGUSON U5MW0165, MASSEY FERGUSON U5MW0178, MASSEY FERGUSON U5MW0179, MASSEY FERGUSON U5MW0189, MASSEY FERGUSON U5MW0190, MASSEY FERGUSON U5MW0192, MASSEY FERGUSON U5MW0193
- Numer katalogowy części
- WP-PK113
- Numery katalogowe zamienników
- MOTWP1880, OMP159.550, U5MW0193
Opis produktu
Pasek wielorowkowy 6PK1710
- Pasek wielorowkowy 6PK1710
- Numer katalogowy części: WP-PK113
- Producent części: CONTITECH
- Stan: Nowe
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Liczba żeber: 6
Pasuje do pojazdów:
- Citroen
- Fiat
- Infiniti
- Opel
- Peugeot
- Renault
Odpowiada części OE numer:
BOSCH:1987947989CITROEN:1612162880CITROEN:1612163980CITROEN:5750P2CITROEN:5750RRCITROEN:5750WPCITROEN:5750XRCITROEN:9654114480CITROEN:9809996880DAYCO:6PK1710FEBI BILSTEIN:28970GATES:6PK1708INA:FB 6PK1708INFINITI:117204GD0BMAZDA:Y40115908OPEL:1340058OPEL:55595073OPEL:9809996880OPTIBELT:6PK1710PEUGEOT:1612162880PEUGEOT:1612163980PEUGEOT:5750LGPEUGEOT:5750RRPEUGEOT:5750WPPEUGEOT:5750XRPEUGEOT:9809996880RENAULT:7700722704ROULUNDS RUBBER:6K1705SKF:VKMV6PK1710TOYOTA:SU001A2684VEYANCE:6PK1715G
Opis produktu:
Pasek wielorowkowy jest udoskonaloną wersją paska klinowego. Służy do napędu osprzętu silnika w tym pompy cieczy chłodzącej, pompy układu wspomagania, alternatora czy sprężarki klimatyzacji. Paski zużywają się w trakcie użytkowania, elementy gumowe ulegają ścieraniu, a sama guma może kruszeć i się starzeć. Na zużycie paska wpływ mają także źle ustawione albo zużyte koła pasowe. Pasek zużywa się szybciej, jeśli źle pracuje jego napinacz, powodując zbyt małe albo zbyt duże napięcie paska. Z czasem pasek ulega również rozciągnięciu, co objawia się charakterystycznymi piskami oraz wibracjami. Innymi objawami zużycia paska wielorowkowego może być pogorszenie ładowania akumulatora lub obniżenie sprawności pracy klimatyzacji. Jeśli pasek ulegnie zerwaniu, może dojść do poważnej usterki silnika, uniemożliwiając dalszą jazdę.