-gazetkę
Pompa cieczy chłodzącej WP-PK105
Cena referencyjna: 201,12 zł
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką: 168,20 zł
Parametry
- Stan
- Nowy
- Faktura
- Faktura VAT
- Producent części
- Thermotec
- Jakość części (zgodnie z GVO)
- Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Typ samochodu
- Samochody osobowe
- Waga (z opakowaniem)
- 5 kg
- Waga produktu
- 5 kg
- Numer katalogowy oryginału
- MASSEY FERGUSON 3637411M91, MASSEY FERGUSON 3641832M91, MASSEY FERGUSON 41312143, MASSEY FERGUSON 41312323, MASSEY FERGUSON 41312574, MASSEY FERGUSON 4131A008, MASSEY FERGUSON 4131A011, MASSEY FERGUSON 4131A013, MASSEY FERGUSON 4131A021, MASSEY FERGUSON 4131A025, MASSEY FERGUSON 4131A027, MASSEY FERGUSON 4131A029, MASSEY FERGUSON 4131A034, MASSEY FERGUSON 743064M91, MASSEY FERGUSON 743064M94, MASSEY FERGUSON PF225439, MASSEY FERGUSON U5MW0064
- Numer katalogowy części
- WP-PK105
- Numery katalogowe zamienników
- OMP152.183, OMP259.450
Opis produktu
Pasek wielorowkowy 6PK1710
- Pasek wielorowkowy 6PK1710
- Numer katalogowy części: WP-PK105
- Producent części: CONTITECH
- Stan: Nowe
- Jakość części (zgodnie z GVO): Q - oryginał z logo producenta części (OEM, OES)
- Liczba żeber: 6
Pasuje do pojazdów:
- Citroen
- Fiat
- Infiniti
- Opel
- Peugeot
- Renault
Odpowiada części OE numer:
BOSCH:1987947989CITROEN:1612162880CITROEN:1612163980CITROEN:5750P2CITROEN:5750RRCITROEN:5750WPCITROEN:5750XRCITROEN:9654114480CITROEN:9809996880DAYCO:6PK1710FEBI BILSTEIN:28970GATES:6PK1708INA:FB 6PK1708INFINITI:117204GD0BMAZDA:Y40115908OPEL:1340058OPEL:55595073OPEL:9809996880OPTIBELT:6PK1710PEUGEOT:1612162880PEUGEOT:1612163980PEUGEOT:5750LGPEUGEOT:5750RRPEUGEOT:5750WPPEUGEOT:5750XRPEUGEOT:9809996880RENAULT:7700722704ROULUNDS RUBBER:6K1705SKF:VKMV6PK1710TOYOTA:SU001A2684VEYANCE:6PK1715G
Opis produktu:
Pasek wielorowkowy jest udoskonaloną wersją paska klinowego. Służy do napędu osprzętu silnika w tym pompy cieczy chłodzącej, pompy układu wspomagania, alternatora czy sprężarki klimatyzacji. Paski zużywają się w trakcie użytkowania, elementy gumowe ulegają ścieraniu, a sama guma może kruszeć i się starzeć. Na zużycie paska wpływ mają także źle ustawione albo zużyte koła pasowe. Pasek zużywa się szybciej, jeśli źle pracuje jego napinacz, powodując zbyt małe albo zbyt duże napięcie paska. Z czasem pasek ulega również rozciągnięciu, co objawia się charakterystycznymi piskami oraz wibracjami. Innymi objawami zużycia paska wielorowkowego może być pogorszenie ładowania akumulatora lub obniżenie sprawności pracy klimatyzacji. Jeśli pasek ulegnie zerwaniu, może dojść do poważnej usterki silnika, uniemożliwiając dalszą jazdę.